サーキットでの高速走行にも耐える強度と
冷却効果の高い大胆な開口部が魅力の定番シリーズです。
純正ストライカー使用タイプです。
■定価表（１：★）
| カーボンエアロボンネット |
\118,650 |
定価113,000 |
| ＦＲＰエアロボンネット |
\81,900 |
定価78,000 |
| フルカーボンエアロボンネット |
\181,650 |
定価173,000 |
カプチーノ・DC5インテＲ・HP10プリメーラ・
AE86レビン・AE86トレノ・GD3フィットを除き
全車種で共通価格です。
■定価表（２：◎）
カプチーノ・DC5インテグラR・HP10プリメーラ・
AE86レビン・AE86トレノ・GD3フィット価格表
| カーボンエアロボンネット |
\106,050 |
定価101,000 |
| ＦＲＰエアロボンネット |
\70,350 |
定価67,000 |
| フルカーボンエアロボンネット |
\169,050 |
定価161,000 |
■重量
製品重量は別表をご覧下さい。
表中カーボンエアロボンネットと
FRPエアロボンネットの重量が同じですが
できあがりは若干
カーボンエアロボンネットの方が軽量です。
それぞれのLWは、約15%軽量に仕上がります。
もちろんフルカーボンが一番軽量に仕上がります。
■電波障害
FRPエアロボンネットを装着時に
電波障害が発生することがあります。
■ダクト用アルミネット 別料金：\6615本体6300]
全商品のダクト部分にアルミネットを装着できます。
■ボンネットピン
全商品で、車両の装着には
特にボンネットピンを必要としませんが
高速走行時・悪路走行 などは
ユーザー様のご判断での装着をお願いしています。
（FIRST MOLDINGでは取り扱っておりません）
■ER34スカイラインにBNR34ボンネット流用可能
ER34の方がBNR34よりも車体が長いため
BNR34エアロボンネットではグリル部分が短いので
リップキット を設定。
(別売\24,150・カーボンFRP製/クリア仕上げ)
BNR34エアロボンネットとLIP KITを一緒に
ご注文いただくと特製流用金具を同梱します。
（カーボンリップの取付パーツは付属しません。）
■カーボンボンネットのお手入れ
FRP製品ですので塗装してお使いください。
塗装せずにご使用になる場合は
光沢を保つため、こまめにワックスをかけて下さい。
エンジンルームから発生する蒸気や、テープなどで
カーボンボンネットが変色しないように、雨後は
必ず湿気を逃がし、テープなどはすぐに剥いで下さい。
日焼けを防ぐＵＶカット効果のあるクリア塗装や
エンジンルームの熱から守る断熱材などもご検討下さい。
（FIRST MOLDINGでは取り扱っておりません）
■チャンピオンホワイト仕上げ
EK9(前期・後期)とDC2のFRPエアロボンネットには
チャンピオンホワイトに似た色のゲルコートで仕上げた
物をご用意できます。同価格。(写真はEK9前期)
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■仕様
カーボンエアロボンネット：
表→カーボンクロスをクリアゲルコート仕上げ
裏→FRP製／黒ゲルコート仕上げ
（ＬＷ：ライトウェイト※指定ＯＫ）
FRPエアロボンネット：
表・裏→FRP製／黒ゲルコート仕上げ
（ＬＷ：ライトウェイト※指定ＯＫ）
※ＬＷ：ライトウェイト は軽さ重視の特別設定です。
お値段は同じで、通常品よりも約１５％軽量です。
全車種のカーボンＦＲＰとＦＲＰでご指定いただけます。
受注生産のため出荷まで１週間〜納期がかかります。
軽さを追求しているため、
強度・表面状態は通常品よりも若干劣ります。 |
フルカーボンエアロボンネット：注文生産品です。
表→カーボンクロスをクリアゲルコート仕上げ
裏→カーボンFRP製
■ボンネット裏側
DC2インテグラの裏側です。
全車種同様の裏面で、２層構造です。
■レインプロテクター◆（別売：\12,600[本体\12,000]）
 ←トレノ装着例
AE86レビン・トレノ・フィット・
ER33後期・CL7アコードR前期・DC5は、
スーパーボンネットと同様に、
裏からクリップで取り付けますが、
そのままでのエンジン始動・走行はご遠慮下さい。
※レインプロテクト（FD3S・EA11・AP1・
DC2・BNR32・BNR34・S15）は生産中止となりました。
 フューゲルボンネット BNR32 S14(前)
塗装を前提にして黒色ゲルコートで仕上げてありますので、
見えませんが カーボンクロスを使っております。
根強い人気のデザインです。 ダクトにアルミネット装着の
オプション設定はありません。
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