tuned　by　Ｋ．Ｏ．Ｃ．ということ
ランクル６０の時代に　ディーゼルチューナーとしての地位を築いた　Ｋ．Ｏ．Ｃ．（京都オフロードセンター）。
直列６気筒４．２リッターディーゼルを積む鈍重なＨＪ６１Ｖに手を入れ、谷田部で180km/hをマークして以来、
ランクルが積む1HD-Tや1HD-FTのターボディーゼルチューンでは　右に出る者がいない.......とまで言われる。

しかしＫ．Ｏ．Ｃ．のチューニング哲学は”結果ではなく、ユーザーの望みをかなえるプロセスこそ尊い”とするもの。
Ｋ．Ｏ．Ｃ．がチューニングするということは、そういうことである。

このランクル１００のエンジンは、４．２リッター直列６気筒の1HD-FTE型直噴ターボディーゼル。
ターボはトヨタ製CT15Bを、IHI製のE6ターボに換装。ｉＤｉ　Sportsマフラーで効率よく排気。
そして、エアロやホイールでトータルにグレードアップ。

この存在感から目が離せない。

この商品はＫ．Ｏ．Ｃ．との共同開発です。MCU15Wはこちら。